การดำน้ำลึกเข้าไปในส่วนของแสง LED เผยให้เห็นการรุกที่เพิ่มขึ้นนอกเหนือจากการใช้งานในร่มเช่นบ้านและอาคารขยายไปสู่สถานการณ์แสงกลางแจ้งและพิเศษ ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ไฟถนน LED โดดเด่นเป็นแอพพลิเคชั่นทั่วไปที่แสดงถึงแรงผลักดันการเติบโตที่แข็งแกร่ง
ข้อได้เปรียบโดยธรรมชาติของไฟถนน LED
โดยทั่วไปแล้วไฟถนนแบบดั้งเดิมจะใช้โซเดียมแรงดันสูง (HPS) หรือหลอดปรอทไอ (MH) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่โตเต็มที่ อย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งเหล่านี้แสง LED มีข้อได้เปรียบโดยธรรมชาติมากมาย:
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ซึ่งแตกต่างจาก HPS และหลอดไฟปรอทซึ่งมีสารพิษเช่นปรอทที่ต้องการการกำจัดเฉพาะทางการติดตั้ง LED นั้นปลอดภัยกว่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นไม่มีอันตรายดังกล่าว
การควบคุมได้สูง
ไฟถนน LED ทำงานผ่านการแปลงพลังงาน AC/DC และ DC/DC เพื่อให้แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่ต้องการ ในขณะที่สิ่งนี้จะเพิ่มความซับซ้อนของวงจร แต่ก็ให้ความสามารถในการควบคุมที่เหนือกว่าการเปิด/ปิดอย่างรวดเร็วการสลับการหรี่แสงและการปรับอุณหภูมิสีที่แม่นยำซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการใช้ระบบแสงอัจฉริยะอัตโนมัติ ไฟถนน LED จึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในโครงการสมาร์ทซิตี้
การใช้พลังงานต่ำ
การศึกษาแสดงให้เห็นว่าโดยทั่วไปแล้วแสงบนท้องถนนคิดเป็นประมาณ 30% ของงบประมาณพลังงานเทศบาลของเมือง การใช้พลังงานต่ำของแสง LED สามารถลดค่าใช้จ่ายที่สำคัญนี้ได้อย่างมีนัยสำคัญ มีการประเมินว่าการยอมรับทั่วโลกของไฟถนน LED สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้หลายล้านตัน
ทิศทางที่ยอดเยี่ยม
แหล่งกำเนิดแสงถนนแบบดั้งเดิมขาดทิศทางซึ่งมักส่งผลให้เกิดการส่องสว่างไม่เพียงพอในพื้นที่สำคัญและมลพิษทางแสงที่ไม่พึงประสงค์ในพื้นที่ที่ไม่ใช่เป้าหมาย ไฟ LED ที่มีทิศทางที่เหนือกว่าของพวกเขาเอาชนะปัญหานี้โดยการส่องสว่างพื้นที่ที่กำหนดโดยไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่โดยรอบ
ประสิทธิภาพที่ส่องสว่างสูง
เมื่อเปรียบเทียบกับ HPS หรือหลอดไฟปรอท LED นั้นมีประสิทธิภาพที่ส่องสว่างสูงขึ้นซึ่งหมายถึงลูเมนต่อหน่วยพลังงานมากขึ้น นอกจากนี้ LED จะปล่อยรังสีอินฟราเรด (IR) และรังสีอัลตราไวโอเลต (UV) ลงอย่างมีนัยสำคัญทำให้เกิดความร้อนน้อยลงและลดความเครียดจากความร้อนในการติดตั้ง
ยืดอายุการใช้งาน
LED มีชื่อเสียงในด้านอุณหภูมิทางแยกที่ใช้งานได้สูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ในไฟถนนอาร์เรย์ LED สามารถใช้งานได้นานถึง 50,000 ชั่วโมงหรือมากกว่า-ยาวกว่าหลอด HPS หรือ MH 2-4 เท่า สิ่งนี้จะช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนบ่อยครั้งส่งผลให้ประหยัดค่าใช้จ่ายวัสดุและค่าบำรุงรักษาอย่างมีนัยสำคัญ
แนวโน้มสำคัญสองประการในไฟถนน LED
ด้วยข้อได้เปรียบที่สำคัญเหล่านี้การยอมรับแสง LED ขนาดใหญ่ในไฟถนนในเมืองได้กลายเป็นแนวโน้มที่ชัดเจน อย่างไรก็ตามการอัพเกรดทางเทคโนโลยีนี้แสดงให้เห็นถึง "การเปลี่ยน" ที่เรียบง่ายของอุปกรณ์ส่องสว่างแบบดั้งเดิม - มันเป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างเป็นระบบที่มีแนวโน้มที่น่าจดจำสองประการ:
เทรนด์ 1: แสงอัจฉริยะ
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ความสามารถในการควบคุมที่แข็งแกร่งของ LED ช่วยให้สามารถสร้างระบบไฟส่องสว่างสมาร์ทสตรีทอัตโนมัติ ระบบเหล่านี้สามารถปรับแสงโดยอัตโนมัติตามข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อม (เช่นแสงโดยรอบกิจกรรมของมนุษย์) โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเองนำเสนอผลประโยชน์ที่สำคัญ นอกจากนี้ไฟถนนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานในเมืองสามารถพัฒนาไปสู่โหนด IoT Edge ที่ชาญฉลาดโดยรวมฟังก์ชั่นเช่นการตรวจสอบสภาพอากาศและคุณภาพอากาศเพื่อมีบทบาทที่โดดเด่นมากขึ้นในเมืองอัจฉริยะ
อย่างไรก็ตามเทรนด์นี้ยังก่อให้เกิดความท้าทายใหม่ ๆ สำหรับการออกแบบ LED Streetlight ซึ่งจำเป็นต้องมีการบูรณาการของแสงแหล่งจ่ายไฟการตรวจจับการควบคุมและฟังก์ชั่นการสื่อสารภายในพื้นที่ทางกายภาพที่ จำกัด การกำหนดมาตรฐานกลายเป็นสิ่งจำเป็นในการจัดการกับความท้าทายเหล่านี้โดยทำเครื่องหมายแนวโน้มสำคัญที่สอง
แนวโน้ม 2: มาตรฐาน
มาตรฐานช่วยอำนวยความสะดวกในการรวมส่วนประกอบทางเทคนิคที่หลากหลายกับไฟถนน LED ช่วยเพิ่มความสามารถในการปรับขนาดของระบบได้อย่างมีนัยสำคัญ การทำงานร่วมกันระหว่างฟังก์ชั่นอัจฉริยะและมาตรฐานนี้ช่วยให้วิวัฒนาการอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยี LED Streetlight และแอพพลิเคชั่น
วิวัฒนาการของสถาปัตยกรรมไฟถนน LED
ANSI C136.10 สถาปัตยกรรม photocontrol 3 พินที่ไม่สามารถถ่ายภาพได้
มาตรฐาน ANSI C136.10 รองรับสถาปัตยกรรมควบคุมที่ไม่สามารถลดทอนได้ด้วยโฟโตคอนโทรลแบบ 3 พิน เมื่อเทคโนโลยี LED กลายเป็นที่แพร่หลายประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและฟังก์ชั่นที่หรี่ลงได้รับการเรียกร้องมากขึ้นเรื่อย ๆ จำเป็นต้องมีมาตรฐานและสถาปัตยกรรมใหม่เช่น ANSI C136.41
ANSI C136.41 สถาปัตยกรรม photocontrol หรี่
สถาปัตยกรรมนี้สร้างขึ้นจากการเชื่อมต่อ 3 พินโดยการเพิ่มเทอร์มินัลเอาต์พุตสัญญาณ ช่วยให้การรวมแหล่งที่มาของระบบกริดพลังงานกับระบบ ANSI C136.41 Photocontrol และเชื่อมต่อสวิตช์พลังงานกับไดรเวอร์ LED รองรับการควบคุม LED และการปรับ มาตรฐานนี้เข้ากันได้ย้อนหลังกับระบบแบบดั้งเดิมและรองรับการสื่อสารไร้สายซึ่งเป็นโซลูชั่นที่คุ้มค่าสำหรับไฟถนนอัจฉริยะ
อย่างไรก็ตาม ANSI C136.41 มีข้อ จำกัด เช่นไม่สนับสนุนอินพุตเซ็นเซอร์ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ Alliance Alliance Alliance Zhaga ได้แนะนำมาตรฐาน Zhaga Book 18 ซึ่งรวมโปรโตคอล Dali-2 D4i สำหรับการออกแบบบัสสื่อสารการแก้ปัญหาการแก้ปัญหาการเดินสายและการรวมระบบที่ง่ายขึ้น
Zhaga Book 18 สถาปัตยกรรมแบบสองโหนด
ซึ่งแตกต่างจาก ANSI C136.41, Zhaga Standard Decouples หน่วยจ่ายไฟ (PSU) จากโมดูล photocontrol ทำให้สามารถเป็นส่วนหนึ่งของไดรเวอร์ LED หรือส่วนประกอบแยกต่างหาก สถาปัตยกรรมนี้เปิดใช้งานระบบสองโหนดซึ่งโหนดหนึ่งเชื่อมต่อขึ้นไปสำหรับโฟโตคอนและการสื่อสารและอีกโหนดหนึ่งเชื่อมต่อลงด้านล่างสำหรับเซ็นเซอร์สร้างระบบการส่องสว่างแบบสมาร์ทที่สมบูรณ์
สถาปัตยกรรม Dual-node Zhaga/Ansi Hybrid
เมื่อเร็ว ๆ นี้สถาปัตยกรรมไฮบริดรวมจุดแข็งของ ANSI C136.41 และ Zhaga-D4i ได้เกิดขึ้นแล้ว มันใช้อินเทอร์เฟซ ANSI 7 พินสำหรับโหนดขึ้นไปและ Zhaga Book 18 การเชื่อมต่อสำหรับโหนดเซ็นเซอร์ลงทำให้การเดินสายง่ายขึ้นและใช้ประโยชน์จากมาตรฐานทั้งสอง
บทสรุป
เมื่อสถาปัตยกรรมไฟถนน LED พัฒนาขึ้นนักพัฒนาต้องเผชิญกับตัวเลือกทางเทคนิคที่หลากหลาย มาตรฐานทำให้มั่นใจได้ว่าการรวมส่วนประกอบที่สอดคล้องกับ ansi- หรือ zhaga ทำให้การอัพเกรดอย่างราบรื่นและอำนวยความสะดวกในการเดินทางไปสู่ระบบไฟส่องสว่างบนถนน LED ที่ชาญฉลาด
เวลาโพสต์: ธันวาคม -20-2024